contada por Chico Lemos
A lei que regulamenta a profissão de aeroviário, foi promulgada em 1962, e nesse mesmo ano foram fundados a maioria dos sindicatos de aeroviários no Brasil. Apenas o sindicato dos aeroviários do Rio de Janeiro, que era nacional, defendia todos os trabalhadores aeroviários no Brasil, porém, era necessário se fundar uma Federação que comandasse com mais eficiência todo o território nacional, pois até ali, apenas o sindicato do Rio e o do Estado de São Paulo existiam. De acordo com a lei, na época, para se formar uma Federação, teria que ter no mínimo cinco sindicatos filiados. Assim fundou-se o sindicado dos aeroviários de Recife, de Belo Horizonte e de Belém do Pará.
Os sindicatos de Belo Horizonte e o de Belém do Pará, ficaram apenas cartoriais, ou seja, na prática não funcionavam, serviam apenas para complementar a lei, com cinco sindicatos. O sindicato dos aeroviários de Recife, foi fundado no dia 08 de março de 1962, sendo seu primeiro presidente o Grande companheiro Hercílio. Infelizmente quando da revolução de 1964, o mesmo foi preso, enviado para Fernando de Noronha, juntamente com Miguel Arrais, Miguel Batista e outros presos políticos. Hercílio não suportou as torturas praticadas pela revolução, vindo mais tarde falecer.
Porém, o sindicato dos aeroviários de Recife, mesmo sob o poder da revolução, continuou sua luta. Assim, vieram outras diretorias, inclusive, me lembro bem, da diretoria do saudoso Carloman, que foi pressionado por varias vezes a renunciar, pois os militares ameaçavam fazê-lo um comunista em 24 horas, e mandariam todos para os porões da ditadura.
Depois veio a diretoria do companheiro Airton, que foi quem mais governou o nosso sindicato, passou 18 anos, e que só foi interrompida após uma eleição bastante disputada, onde as Centrais Sindicais participaram ativamente da referida eleição, culminando com a vitória da chapa-2, encabeçada por mim, que fiquei conhecido no Brasil como Chico Lemos.
Foi justamente no ano de 1989, a eleição histórica comandada por mim, que mudou totalmente o curso da história do sindicato dos aeroviários de Recife, foi o primeiro sindicato de aeroviário e aeronauta a se filiar a Central Única dos Trabalhadores (CUT), incentivado pelo presidente da CUT-Recife Jairo Cabral e o Ex-presidente da CUT, Paulo Valença, passando o nosso sindicato a ser regido pelas normas da Central, e transformando totalmente as lutas sindicais de Aeronautas e Aeroviários no Estado e em todo o Brasil, pois incentivou os demais sindicatos de Aeroviários e Aeronautas a se filiar à CUT. Muitas vezes partiam daqui às principais medidas e ameaças de greve, fazendo com que os donos da aviação, assinassem convenções coletivas mais dignas para a categoria Aeroviária e dos próprios Aeronautas. Portanto o sindicato dos Aeroviários do Recife, foi o pioneiro na filiação na CUT de todos os sindicatos, de Aeroviário e Aeronautas.
Mais tarde, após uma discussão muito boa com o sindicato dos Aeroviários do Rio de Janeiro, que continuava e continua sendo um sindicato Nacional (o sindicato do Rio de Janeiro é uma sindicato Nacional, tendo em vista, que de acordo com o seu estatuto, a cidade que não tiver sindicato de Aeroviários no Brasil, a jurisdição é dele, mesmo porque foi o primeiro sindicato de aeroviários no Brasil), levamos o sindicato até Petrolina, transformando o nosso sindicado de Recife, para sindicato dos Aeroviários de Pernambuco.
No congresso de 1993, de Aeronautas e Aeroviários da Federação Nacional de Trabalhadores em Transportes Aéreos, FNTTA, em Mendes-RJ, tentamos regionalizar o Sindicato com o apoio das delegacias do Sindicato Nacional do Rio de Janeiro, de Natal, Maceió, João Pessoa e Fortaleza, todas subordinadas ao Rio, com a tese REGIONALIZAÇÃO, porém com os poucos Delegados que tínhamos, a tese não passou, porém nasceu a semente da Federação Nacional de Aeroviários e Aeronautas, FNAA, que hoje se transformou em Federação Nacional dos Trabalhadores na Aviação Civil, FENTAC, comandada pelo companheiro Celso Klafke do Sindicato dos Aeroviários de Porto Alegre.
A história do SINDAERO continua, assumindo a presidência, nos anos que se seguem, os companheiros Ely (SATA), e em 2001 a 2007 o companheiro Gilmar Doria (VASP). Atualmente, eleito para o mandato 2007 a 2010, assume a presidência o companheiro Luiz Pedro (VARIG). Trata-se de sangue novo na categoria, que pela sua postura, mostra claramente seu desejo de fazer do SINDAERO, um sindicato voltado aos anseios da categoria aeroviária. O companheiro Luiz Pedro vem cumprindo, junto com sua diretoria, o que prometeu em sua campanha! Vamos sempre lembrar o velho ditado: “Time que esta ganhando não se mexe”. O caminho a ser percorrido é difícil, mas precisamos ficar juntos e levar adiante o sonho de dias melhores.
Chico Lemos
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